UN PEU D’HISTOIRE
Fantic est un constructeur de motos italien fondé en 1968. Le nom de Fantic Motor est la contraction du mot anglais "Fantastic".
Son but premier était de conquérir le marché de la moto loisir aux États-Unis ainsi qu'en Europe en lançant une gamme de cyclomoteurs et de machines de petites cylindrées équipés de moteurs de tondeuses à gazon de marque Aspera et de mécaniques Minarelli de 50cm3.
En 1969, Fantic expose au salon de Milan son dernier modèle, nommé Caballero, plus axé « off road » et propulsé aussi par un moteur deux-temps Minarelli de 50 cm3. Vous retrouverez plus d’informations sur le modèle Caballero en cliquant ici.(faire le lien pour aller dans la rubrique Caballero)
A partir de 1976, Fantic s'intéresse au trial pour élargir sa gamme et lance la conception d'un nouveau modèle. La marque devient le troisième constructeur italien en termes de vente, derrière Piaggio et Garelli.
C’est à partir de 2012, que la marque produit plusieurs modèles enduro de 50 cm3 2-temps très réputés pour leurs performances et leur qualité dans le milieu de l'enduro, ainsi que plusieurs modèles enduro de 125 et 250 cm3 2-temps et 4-temps, un modèle de 300 cm3 2-temps et un modèle de 200 cm3 4-temps.
Fin 2020, Fantic Motor rachète même son vieil associé Minarelli à Yamaha. La marque italienne poursuit son développement et s'oriente désormais vers de plus grosses cylindrées.
MODELE DE MOTOS
Supermotard
50 cm2
La XM50 est une vraie moto : agile, vive et extrêmement amusante.
Suspensions inversées raffinées, châssis CrMo et l'explosif 50cc Minarelli 6 vitesses.
Pour ceux qui recherchent le meilleur, il y a la version Competition, avec des suspensions Fantic Racing, des plaques pleines et de nombreux autres détails haut de gamme.
125 cm2
Le top de la catégorie.
Un châssis réactif et performant pour transformer chaque parcours en pur plaisir.
Un moteur que l'on ne présente plus : le Minarelli 125 LC 4t est l'excellence, avec un débit plein et corsé à tous les régimes grâce au calage variable des soupapes.
MODELE DE MOTOS
Moto-cross
PADDOCK 2T
Après avoir dévoré tous les championnats 2021, les 2T MX My23 se renouvellent complètement.
Profite d'une fonctionnalité maximale avec un accès au filtre latéral et une nouvelle boîte à air pour faire chanter les deux temps comme jamais.
PADDOCK 4T
Un concentré de choix techniques et technologiques pour faire de toi le meilleur pilote du circuit.
Les XXF 250 et 450 partagent un paquet passionnant : un moteur à tête inversée et un très bel AluFrame pour des performances maximales, Racing ECU et Fantic e-Package pour s'adapter à toutes les conditions.
